Gerne auch im Kombinationswagen unterwegs (praktisch!), wird bei erreichen der Autobahn fix eine Reisegeschwindigkeit eingestellt, die knapp unter 130 km/h liegt (Efahrungswerte: 126 bis 128,3). Der Tempomatbenutzer erreicht entspannt sein Ziel und versteht in keinster Weise die Aufregung, die entsteht, wenn er zum Überholen ausschert. Sollen die anderen doch auch 127,9 Stundenkilometer fahren — dann wären sie genauso entspannt wie er.

In seinem sportiven Gefährt ist er flink unterwegs, kommt allenfalls vom 200er-Schnitt herunter, wenn er entweder Kaffee trinken oder Telefonieren muss (beides macht Paul bei 150 auf der mittleren Spur). Das dabei ein paar ruckartige Lenkbewegungen entstehen, stellt für ihn unter sportlichen Gesichtspunkten kein Hindernis dar.

Wenn wir das rote Dreieck mitsamt Mann & Schaufel sehen, wissen wir schon, dass gleich die »100, 80, 60«-Folge kommen wird und wir an unzähligen gelben Strichen und rot-weißen Pylonen vorbeifahren dürfen. Das schönste: Den Mann mit der Schaufel sehen wir nirgends, stattdessen nur seine Fahrzeuge, die er alle zweihundert Meter scheinbar zufällig auf seiner Seite der Straße verteilt.

Im Gegensatz zu Pauls gelassenen Dahingleiten und allenfalls gelegentlichen Aufmerksamkeits-Aktionen (bei 1 km Abstand Lichthupe, damit nicht unter 200 gegangen werden muss), suchen die Manager im “besten Alter” (meint: grade was mit der Sekretärin angefangen) den Kick auf der Autobahn. Meist gar nicht so viel schneller unterwegs als man selbst, haben sie einem doch eins vorraus, was sie unschlagbar macht: Mut zur Lücke. Sie finden jede noch so kleine Gelegenheit, zwischen zwei Autos zu springen, überholen noch links, wenn ihre Ausfahrt rechts schon mit durchgezogener Linie markiert und rechts, wenn alle anderen die Warnblinker anhaben. Apropos Blinker: Der ist bei deren Fahrzeugen serienmäßig abgestellt.

Ich ahne schon immer böses, wenn vor mir am Horizont ein Golf IV auftaucht. Gewissheit folgt dann, wenn aus Auspuffrohr (klein) und Typenbezeichnung (fehlend) geschlossen werden kann, dass es sich um die 1,4-Liter-Maschine handelt, die der Autor selbst fährt. Denn: 1,4er-Golf-Fahrer fahren alle um die 160, beim überholen mal etwas mehr (viel mehr geht nicht). Und wie will man sich selbst besiegen? Richtig, der Kleinkrieg fängt an und die Überholmanöver dauern 3 Minuten und müssen auf Grund von Paul und Nummer 2 des öfteren unterbrochen werden. Gleiches Tempo fährt übrigens auch noch der Tuner-Corsa, dessen kleiner Schw… Bodenabstand durch verdunkelte Scheiben betont wird. Ganz bitter ist es, einen solchen neben sich im Stau stehen zu haben: Die neue White Stripes klingt einfach scheiße, wenn sie durch Techno-Drums unterlegt ist.